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四、咬色故障

所謂“咬色”就是，在疊印時后一疊印色將已干燥的前一色墨再次溶解并反拉下來的現象。咬色一般表現為以下幾種現象：

1.咬色“發花”現象

圖 8中，上圖是咖啡色疊印白墨時發生了“咬色”，外觀“發花”；下圖是正常疊印時的外觀。

再如圖 9，上圖單色藍印刷（在疊印黃墨前）的外觀圖，下圖是藍墨疊印黃墨后，部分藍墨被黃墨溶解反拉呈現的“發花”現象。

圖 20中，是墨色疊印白墨時出現“咬色”現象，可見墨色墨在疊印黃墨時沒有“咬色”（如燕子的翅膀），而在疊印白墨時出現了“咬色”現象，而且表面為網格形狀，因為黑墨在轉移到承印材料上后雖經過了流平，但在網墻部位的墨層厚度還是較原網穴部位要薄，在黑墨薄有部位墨層被完全“咬掉”而露出網墻形狀。

2.咬色“刮痕”現象

易被誤認為是刮刀因素生產的刮痕故障，如圖 21，最右側是單色藍（疊印紅墨前）的狀態，左側圖是藍色疊印紅色墨層之后的狀態，表現為縱向的線條狀。

3.咬色“白點”現象

圖 22是PTP印刷中（表印，與里印的色序相反），白墨疊印綠網點時出現的咬色現象，綠色網點轉移不良。

4. 咬色“拖尾”現象

圖 23是因咬色產生文字“拖尾”現象。圖 24是圖 23的放大圖示。

另外，咬色也可能出現在使用溶劑型膠黏劑復合過程中，因為溶劑型膠黏劑中的溶劑對已干燥的墨層也具有一定的溶解性。圖 25是OPP薄膜印刷（未印白墨，使用雙組份聚氨酯膠黏劑作底涂擠出復合時出現的“咬色”現象。

咬色故障的現象與其他故障現象多有相似之處，但有其自身的特征：

①咬色現象嚴重時，后疊印色的版輥上會粘有溶解的前一色的油墨，甚至將后一疊印色的墨盤“染色”。

②前一色的油墨轉移正常，只是在疊印后部位墨層被后一色反拉下來，我們只需要對比前一色墨層在疊印前后的狀態，就能很明確地確認是否是咬色故障，而不至于和與之相似的其他故障相混崤。

咬色現象的本質原因是，后疊印色的溶劑成分對已干燥的前一色墨膜的溶解性過強，在處理咬色故障時要注意以下因素：

①不同型號油墨間的相互匹配?，F在印刷廠往往使用2-3家油墨廠的油墨進行搭配使用，如黑墨用東洋的，藍、紅墨用質量稍好一點的油墨，黃、白墨再用價格便宜一點油墨，本意是在油墨的質量和價格之間尋找價值的合理化。由于不同廠家油墨配方設計的差異，在搭配使用時要注意疊印效果，是否有咬色現象等。

例如，圖 26，上圖為疊印前的單色蘭，39蘭被45黃咬色（中圖），黃墨墨盤中的油墨變綠，后換用NB23黃后正常（下圖）。

②具體油墨型與機速的匹配。高速印刷用油墨的配方設計對已干燥墨膜的再溶解能力較強，如果用于低中速印刷，則因接觸轉移的時間較長而易發生咬色現象。咬色現象，并非完全是油墨的質量問題，注意與實際應用條件的匹配性更重要。在咬色現象較輕微的情況下，提高機速有助于減少咬色故障。

③適當調節后一疊印色的溶劑配方（減少真溶劑的量），減少對前一色已干燥墨膜的再溶解力，能減緩咬色現象。

④適當提高后一疊印色的粘度或對后一色的版面吹版風（有層次或小文字時，慎用），也有助于減緩咬色現象。

⑤后一疊印時的壓力不能偏大，壓力越大往往使咬色現象加重。

⑥前一色使用了接近變質的舊墨時，易出現咬色現象。